霍克鋰電池組不能用于電動(dòng)客車的原因分析

2023-06-25 　來(lái)自: 王澤龍 182 1045 0914

　　

　　霍克鋰電池組不能用于電動(dòng)客車的原因分析

　　三元鋰離子電池包不能用于電動(dòng)客車的原因

　　三鋰離子電池包不能用于電動(dòng)客車的原因。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，該部門(mén)暫停的原因是三元鋰離子電池材料的能量密度較大，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，不適用于公交車運(yùn)營(yíng)。三元鋰離子電池包能量高，是未來(lái)鋰離子電池發(fā)展的一個(gè)重要方向。然而，其安全性一直受到行業(yè)的爭(zhēng)議，它仍然要進(jìn)一步的檢查。

　　三鋰離子電池包不能用于電動(dòng)客車的原因

　　三元鋰離子電池具有更高的能量和更好的循環(huán)性能，是未來(lái)鋰離子電池發(fā)展的一個(gè)重要方向。工信部正在考慮進(jìn)一步發(fā)展新能源乘用車安全技術(shù)門(mén)檻，并安排開(kāi)放現(xiàn)行的三元鋰離子電池乘用車安全標(biāo)準(zhǔn)體系等車型風(fēng)險(xiǎn)審查。他明確表示，在年底前，三元鋰離子電池客車列入《新能源汽車推廣應(yīng)用示范目錄》。

　　●三元材料高溫易燃

　　三元鋰離子電池材料數(shù)據(jù)的初步分解發(fā)生在200℃左右，磷酸鐵鋰數(shù)據(jù)的初步分解發(fā)生在700-800℃。而三元鋰的化學(xué)反應(yīng)越來(lái)越強(qiáng)烈，在高溫的用途下會(huì)釋放氧分子，活化電解液焚燒，引發(fā)連鎖反應(yīng)。磷酸鐵鋰在分解過(guò)程中不釋放氧分子，燃燒也不那么劇烈。

　　●電池容量大，散熱差

　　除了三元數(shù)據(jù)的安全風(fēng)險(xiǎn)外，總線電池的大容量也新增了三元鋰離子電池包的風(fēng)險(xiǎn)。成反比的安全性和儲(chǔ)能電池,電池可以用來(lái)釋放能量,其存在的安全風(fēng)險(xiǎn)越大,純電動(dòng)汽車一般幾十千瓦小時(shí)的電池容量,和純電動(dòng)汽車電池容量數(shù)百千瓦小時(shí),電池容量,也新增電池的大小和它的散熱功能,可以添加一個(gè)安全問(wèn)題。

　　●缺乏識(shí)別系統(tǒng)

　　正是由于缺乏檢測(cè)原理，使得三元鋰離子電池系統(tǒng)的安全檢測(cè)變得困難。單電池包對(duì)鋰離子電池包的行車工況進(jìn)行規(guī)劃，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)加工過(guò)程的監(jiān)控，可以為行車三元鋰離子電池系統(tǒng)的安全做出貢獻(xiàn)，但要得到相應(yīng)的安全檢查原則的認(rèn)可。